TURBO TURBOCOMPRESSORE ROTAZ.VOLKSWAGEN GOLF TDI 140cv

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Venditore: armec.snc (206) 100%, Luogo in cui si trova l'oggetto: Corato - Ba, Spedizione verso: IT, Numero oggetto: 260346762187 Turbina DI ROTAZIONE ORIGINALE GARRETT per Volkswagen Golf Tdi 2.0 140 cv Codice GARRETT - 724 930 - ... Ogni turbina auto o turbocompressore originale, nuovo o di rotazione,fornito da ARMEC è coperto da Garanzia Europea di 24 mesi, da Garanzia Kasco Turbo di 1 anno,da Garanzia Kasco Turbo PLUS di 1 anno e da Garanzia Kasco Turbo ACI di 1 anno.I prezzi proposti sono con TRASPORTI GRATIS e con la restituzione del turbo usato, con lo stesso Corriere Espresso a spese ARMEC (in Italia).La restituzione della turbina usata, a spese ARMEC (in Italia), è obbligatoria con l'acquisto della turbina Originale Ricostruito o del turbo Nuovo ARMEC.La restituzione della turbina usata, a spese ARMEC (in Italia), è facoltativa con l'acquisto della turbina originale nuova.Inoltre, ogni 50 euro di spesa al netto di IVA, si riceve un bollino ARMEC.A partire da 60 bollini ARMEC si riceveranno degli omaggi, a scelta tra quelli nel nostro Catalogo Omaggi.TURBINA AUTO O TURBOCOMPRESSORE DI ROTAZIONELa turbina auto o turbocompressore di rotazione, è una turbina originale ricostruita, con Garanzia Europea di 24 mesi, da Garanzia Kasco Turbo di 1 anno, da Garanzia Kasco Turbo PLUS di 1 anno e da Garanzia Kasco Turbo ACI di 1 anno.La turbina auto o turbocompressore di rotazione viene ricostruito con ricambi nuovi e con equilibratura ad alta pressione e ad alta velocità, fino a 250.000 giri al minuto, con Bilanciatrici TURBO ARMEC e con banchi di flussaggio TURBO ARMEC di nuova generazione.La ricostruzione fatta con queste macchine ci permette di garantire la turbina auto o turbocompressore di rotazione con 3 Garanzie Kasco. Il turbocompressore originale ricostruito offre la stessa garanzia del turbocompressore originale nuovo e non va confuso con la turbina rigenerata.La turbina auto o turbocompressore si dice ricostruito quando viene lavorato con molta attenzione, rispettando sul serio tutte le tolleranze e le norme tecniche prescritte dalle Case costruttrici, in tutte le fasi della ricostruzione, ed è così pronto per essere montato al posto della vecchia turbina.Prima di montare un turbocompressore originale nuovo o di rotazione, si devono eliminare le cause di rottura e i difetti del motore. Consultare lo SCHEMA dei CONTROLLI e le istruzioni di montaggio del turbocompressore.Le fasi della ricostruzione di una turbina auto o turbocompressore di rotazione, sono: Primo lavaggio della turbina auto o turbocompressore usato originale.Smontaggio del turbocompressoreSi chiama turbocompressore perché questo delicato organo del motore turbo è composto da una turbina (la parte del turbocompressore che riceve l’energia dei gas di scarico del motore) e da un compressore ( la parte del turbocompressore che aspira l’aria, pulita dal filtro dell’aria, la comprime e la manda compressa ai cilindri del motore turbo).Secondo lavaggio e selezione accurata dei componenti della turbina auto o turbocompressore. La selezione è molto accurata e rigorosa e molti particolari vengono sostituiti.Equilibratura del Rotore e del Core Assy del turbocompressore su equilibratrici TURBO ARMECRimontaggio della turbina auto o turbocompressore, con molta cura e attenzione, nel rispetto delle tolleranze tecniche e geometriche, di tutti i componenti.Collaudo della turbina auto o turbocompressore sul banco di flussaggio TURBO ARMEC.Il rotore, che è composto dall’albero della turbina, dalla ruota del compressore e da altri particolari, è l’organo più importante della turbina auto o turbocompressore.Il rotore della turbina auto o del turbocompressore viene sostituito totalmente perché esso è molto sollecitato e ruota a più di 100.000 giri al minuto e oltrepassa i 200.000 giri al minuto nella turbina auto di nuova generazione.Per controllare l’equilibratura a queste velocità di rotazione così elevate e per produrre la turbina di rotazione con Garanzia Europea di 24 mesi e con 3 Garanzie Kasco Turbo, occorrono equilibratrici e banchi prova idonei e molto costosi.Se un banco prova non può lanciare una turbina o meglio un rotore di turbocompressore a oltre 160.000 giri al minuto e se nella stessa fase il banco non può provare la tenuta olio di una turbina auto o turbocompressore anche a più di 6 bar, vuol dire che il banco non è idoneo a fare delle buone turbine o turbocompressori di rotazione e non si fa un lavoro serio.Molte Case madri consigliano di cambiare la turbina auto o turbocompressore ogni 90.000 Km. circa.Con la turbina o turbocompressore originale nuovo e di rotazione il fermo auto si riduce al minimo.Le turbine originali nuove e di rotazione sono pronte a magazzino.SPEDIAMO IN GIORNATA con CORRIERI ESPRESSI, a DOMICILIO ed in PORTO FRANCO.Acquistando la turbina originale di rotazione si ha la stessa Garanzia Europea di 24 mesi e 3 Garanzie Kasco Turbo, si risparmia fino al 50 % del prezzo della turbina nuova e si partecipa al rispetto ecologico dell’ambiente.Anche per il motivo ecologico del rispetto dell'ambiente e del recupero delle materie prime, la turbina usata va resa allo stesso Corriere che Vi consegna la turbina di rotazione, con spese di trasporto (in Italia) a carico della ditta ARMEC . Chi vuole può effettuare il ritiro al banco Per altre info chiamare allo 080 - 872 44 17 Grazie per la cortese attenzione e Buon acquisto. _gsrx_vers_236 (GS 5.0.3 (236)) _gsrx_vers_248 (GS 5.1.3 (248)) _gsrx_vers_440 (GS 6.2b1 (440)) Condition: Ricostruito, Modello/Serie: Golf, Scopo utilizzo: Manutenzione ordinaria, Marca Auto: Volkswagen, Marca: TURBO ARMEC, MPN: Non applicabile

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